公(gōng)路路堤沉降利(li)用氣泡混合陶(táo)粒土處置結構(gou)

已通車公(gong)路路堤沉降利(lì)用氣泡混合陶(tao)粒土處置結構(gòu)：在❌軟土層頂部(bù)、原路堤底部設(she)置漿固基底承(cheng)載闆；在原路面(mian)頂部開設有引(yin)孔槽并在路面(miàn)頂部及引孔槽(cao)内鋪設有立體(ti)鋼筋網片，立體(ti)鋼筋網片上依(yī)次鋪設新路基(ji)和新路面層。本(běn)實用新型既可(kě)提高路基的整(zhěng)體性和承👄載能(néng)力，又可降低路(lu)堤填料的重量(liang)，實現了不破壞(huài)路面結構層的(de)前提🌈下快速控(kong)制公路路基💁沉(chen)降。

已通車公路(lù)路堤沉利用氣(qì)泡混合陶粒土(tu)降處置結構，是(shi)在原路堤豎向(xiang)均勻間隔地布(bù)置植樁孔和換(huàn)填孔；植樁孔的(de)深度達相對持(chi)力層，換填孔僅(jin)布置在原路堤(di)内；在植樁㊙️孔内(nèi)設有同軸的高(gao)壓旋噴樁和預(yù)應力管樁，在高(gāo)壓旋噴樁和預(yù)應力管樁上面(mian)的植樁孔内填(tián)充氣泡🈲混合陶(táo)粒土，在整個換(huàn)填孔内填充氣(qì)泡混合陶粒土(tǔ)。